Mai Hương
Phân khúc sedan hạng D tại Việt Nam tháng 10/2024 ghi nhận sự sụt giảm doanh số toàn diện. Tuy nhiên, Mazda6 đã tạo bất ngờ khi thu hẹp khoảng cách với Toyota Camry - mẫu xe dẫn đầu phân khúc nhiều năm qua.
Nội dung chính
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10/2024, tổng doanh số của phân khúc sedan hạng D đạt 191 xe, giảm 33 xe, tương đương 15% so với tháng trước.
Điều này diễn ra trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang phục hồi tích cực khiến kết quả bán hàng ở phân khúc này trở thành một hiện tượng đáng chú ý.
Toyota Camry mẫu xe luôn đứng đầu phân khúc ghi nhận doanh số 76 xe, giảm 32 xe (gần 30%) so với tháng 9. Đây là mức giảm mạnh nhất từ đầu năm 2024 khiến Camry lần đầu tiên bị Mazda6 áp sát với khoảng cách chỉ 2 xe.
Mazda6 tạo cú đột phá ấn tượng
Trong tháng 10, Mazda6 đạt doanh số 74 xe, giảm nhẹ 14 xe so với tháng trước. Mức giảm không đáng kể này giúp Mazda6 rút ngắn khoảng cách với Toyota Camry. Đây là lần đầu tiên trong năm nay, mẫu xe của Mazda tiếp cận sát nút đối thủ Toyota, điều hiếm thấy trong nhiều năm qua.
Tuy nhiên, sự thay đổi này chưa phản ánh toàn diện sự cạnh tranh giữa hai mẫu xe. Doanh số Toyota Camry sụt giảm phần lớn do tâm lý chờ đợi của khách hàng khi mẫu xe thế hệ mới đã ra mắt vào cuối tháng 10.
Các chuyên gia dự đoán doanh số Camry sẽ tăng trưởng trở lại trong những tháng cuối năm, khi phiên bản mới chính thức mở bán rộng rãi.
Kia K5: Điểm sáng trong phân khúc
Giữa bối cảnh sụt giảm chung, Kia K5 là mẫu xe duy nhất trong phân khúc ghi nhận tăng trưởng doanh số. Trong tháng 10, các đại lý Kia bán ra tổng cộng 37 xe K5, tăng 17 xe (gần gấp đôi) so với tháng trước.
Dù vậy, thành tích này vẫn không đủ giúp Kia K5 vượt qua Mazda6 và Toyota Camry. Mẫu xe Hàn Quốc tiếp tục đứng thứ 3 trong bảng xếp hạng doanh số, duy trì khoảng cách đáng kể với hai đối thủ dẫn đầu.
Honda Accord và MG7 có doanh số mờ nhạt
Honda Accord tiếp tục ghi nhận doanh số thấp. Accord hiện chủ yếu được Honda phân phối nhằm phục vụ nhóm khách hàng trung thành và duy trì sự đa dạng sản phẩm.
Trong khi đó, MG7 - mẫu xe Trung Quốc mới ra mắt không công bố doanh số cụ thể. Dù sở hữu thiết kế phá cách và thu hút nhiều sự chú ý, MG7 vẫn chưa tạo được sức hút đáng kể trên thị trường.
Lượng xe MG7 lăn bánh tại Việt Nam rất hạn chế, cho thấy khó khăn của mẫu xe này trong việc cạnh tranh với các đối thủ lâu đời.
Tháng 10/2024 phản ánh rõ sự biến động trong phân khúc sedan hạng D. Dù Toyota Camry vẫn giữ vị trí dẫn đầu, Mazda6 cho thấy sự nỗ lực đáng ghi nhận khi rút ngắn khoảng cách doanh số. Kia K5 nổi lên như một điểm sáng với mức tăng trưởng ấn tượng, trong khi Honda Accord và MG7 tiếp tục mờ nhạt.
Với việc Toyota Camry thế hệ mới đã ra mắt, cuộc đua doanh số trong những tháng cuối năm hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi đáng chú ý.
Mai Hương
