Mai Hương
Mới đây, Omoda & Jaecoo đã chính thức ra mắt phiên bản Luxury của mẫu SUV Omoda C5 tại thị trường Việt Nam với giá bán chỉ 499 triệu đồng.
Nội dung chính
Omoda C5 Luxury hiện đang là chiếc SUV hạng B có giá thấp nhất, thấp hơn cả MG ZS bản tiêu chuẩn (518 triệu đồng) và rẻ hơn đáng kể so với Mitsubishi Xforce hay Hyundai Creta (599 triệu đồng).
Tuy nhiên, mức giá ưu đãi này chỉ áp dụng cho số lượng xe giới hạn. Sau đó, giá xe sẽ trở về mức niêm yết 539 triệu đồng. Theo kế hoạch, Omoda C5 Luxury sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia trước khi chuyển sang lắp ráp tại Việt Nam vào năm 2026.
Thiết kế giữ nguyên chất thể thao, một số trang bị bị cắt giảm
Dù có giá thấp hơn 50 – 130 triệu đồng so với các phiên bản Premium và Flagship, Omoda C5 Luxury vẫn giữ phong cách SUV lai coupe hiện đại và mạnh mẽ. Xe có thiết kế mặt ca-lăng tràn viền với họa tiết kim cương và dải mạ crôm kết nối đèn LED định vị ban ngày chữ "T".
Để giảm giá thành, một số chi tiết đã bị tinh giản:
Đèn pha: Chuyển từ công nghệ full-LED xuống halogen projector.
Gương chiếu hậu: Chỉ còn tính năng chỉnh điện, không có gập điện.
La-zăng: Kích thước 17 inch nhỏ hơn so với các bản cao cấp.
Đèn hậu LED: Giữ nguyên thiết kế góc cạnh như bản cao.
Dù có sự cắt giảm, mẫu SUV này vẫn duy trì được vẻ ngoài thể thao với cánh lướt gió cầu kỳ và ngôn ngữ thiết kế mang đậm phong cách coupe.
Nội thất hiện đại, tinh giản một số tính năng
Omoda C5 Luxury áp dụng phong cách tối giản trong khoang lái, loại bỏ hầu hết phím bấm vật lý. Trung tâm bảng điều khiển là cụm màn hình kỹ thuật số liền mạch với màn hình cảm ứng 10,25 inch, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
Một số điểm nhấn trong nội thất bao gồm:
Vô-lăng: 3 chấu D-cut bọc da.
Chìa khóa thông minh: Hỗ trợ khởi động từ xa.
Điều hòa cảm ứng: Kết hợp cửa gió cho hàng ghế sau.
Ghế ngồi: Thiết kế thể thao, bọc da pha nỉ.
Cổng sạc: Phân bố cho cả hai hàng ghế.
Tuy nhiên, so với các phiên bản cao hơn, C5 Luxury bị lược bỏ sạc không dây 50W và một số phím bấm chức năng khiến khu vực bệ trung tâm trở nên đơn điệu hơn.
Động cơ hút khí tự nhiên, trang bị an toàn đầy đủ
Không sử dụng động cơ tăng áp như các phiên bản cao cấp, Omoda C5 Luxury trang bị động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, sản sinh công suất 111 mã lực và mô-men xoắn 138 Nm.Xe đi kèm hộp số CVT và hệ dẫn động cầu trước, phù hợp với nhu cầu di chuyển trong đô thị hơn là các cung đường cần sức kéo mạnh.
Dù bị cắt giảm một số tính năng, Omoda C5 Luxury vẫn đảm bảo tiêu chuẩn an toàn với nhiều trang bị đáng chú ý:
Hệ thống phanh: ABS, EBD, BA.
Hệ thống cân bằng điện tử.
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ xuống dốc.
Cảm biến lùi.
6 túi khí – trang bị hiếm thấy trong tầm giá này.
Omoda C5 Luxury có đủ sức hút tại Việt Nam?
Sau hơn một thập kỷ vắng bóng, Chery trở lại Việt Nam với thương hiệu Omoda & Jaecoo, thể hiện tham vọng lớn qua các sản phẩm giá cạnh tranh và kế hoạch mở rộng hệ thống đại lý lên 39 cơ sở vào năm 2025.
Tuy nhiên, Omoda C5 Luxury sẽ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt trong phân khúc SUV hạng B/B+, nơi có sự góp mặt của Hyundai Creta, Toyota Corolla Cross, Kia Seltos, MG ZS hay Mitsubishi Xforce.
Đặc biệt, phân khúc này cũng chứng kiến sự xuất hiện của nhiều mẫu xe Trung Quốc khác như Lynk & Co 06 (729 triệu đồng), MG ZS (518-588 triệu đồng) hay Geely Coolray (538-628 triệu đồng).
Dù có lợi thế về giá bán và chính sách bảo hành dài, Omoda C5 Luxury cần phải chứng minh được chất lượng và độ bền bỉ nếu muốn chinh phục khách hàng Việt. Liệu mẫu SUV này có đủ sức cạnh tranh và tạo dấu ấn tại thị trường ô tô Việt Nam? Thời gian sẽ là câu trả lời!
Mai Hương
