Quốc Bình
Chính phủ Trung Quốc cho biết sẽ kiểm soát sự mở rộng của ngành ô tô điện trước nhiều sức ép tại thị trường nước ngoài.
Nội dung chính
Trung Quốc sẽ giảm sản xuất ô tô điện
Báo Financial Times đưa tin ông Xin Guobin, phó bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin Trung Quốc (MIIT), nói rằng chính phủ sẽ áp dụng các biện pháp "mạnh mẽ" để giải quyết "việc thiết lập mù quáng" các dự án ô tô điện mới "của một số chính quyền địa phương và doanh nghiệp."
Chính phủ Trung Quốc đã tuyên bố sẽ "kiểm soát sự mở rộng" của ngành công nghiệp ô tô điện đang phát triển mạnh mẽ, và cho biết hiện tại không có đủ nhu cầu ngoài thị trường nội địa Trung Quốc.
Điều này được xem như kết quả của tính cạnh tranh ngày càng tăng ở châu Âu và Hoa Kỳ do sự tăng trưởng nhanh chóng của các mẫu ô tô điện Trung Quốc.
Sức ép mạnh mẽ từ châu Âu và Mỹ
Liên minh châu Âu đã khởi đầu cuộc điều tra về mức giá rẻ của các mẫu ô tô điện Trung Quốc tại châu Âu, cáo buộc rằng giá cả của chúng chỉ được "duy trì ở mức thấp nhờ các khoản trợ cấp từ nhà nước".
Trung Quốc đang thống trị trong việc sản xuất ô tô điện trên toàn cầu và đã trở thành quốc gia xuất khẩu ô tô hàng đầu trên thế giới, vượt qua Nhật Bản.
Các nhà phân tích cho rằng việc giảm xuất khẩu có thể giúp các quốc gia sản xuất ô tô đối thủ thu hẹp khoảng cách với các nhà sản xuất Trung Quốc (nghiên cứu của Forbes cho thấy các hãng xe châu Âu đang đi sau khoảng năm năm so với sự tiến bộ của các thương hiệu Trung Quốc trong lĩnh vực ô tô điện).
Tại các thị trường xuất khẩu ở phương Tây, các mẫu xe Trung Quốc đã bị đe dọa bởi nhiều mức thuế và quy định mới do lo ngại rằng chuỗi cung ứng ô tô điện toàn cầu sẽ trở nên quá phụ thuộc vào Trung Quốc.
Các chính phủ ở các quốc gia Liên minh châu Âu và Hoa Kỳ đã phải áp đặt các biện pháp nhằm hỗ trợ ngành công nghiệp ô tô điện của họ và để chống lại sự “bành trướng” nhanh chóng của các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp pin của Trung Quốc.
Tờ The Daily Telegraph của Anh đã đưa tin rằng bộ trưởng Bộ Năng lượng và mục tiêu không khí net-zero của Anh đã "giao cho viện nghiên cứu RUSI [Viện Dịch vụ Liên hiệp Hoàng gia] điều tra xem việc phụ thuộc quá nhiều vào pin và tấm năng lượng mặt trời từ Trung Quốc có đe dọa đến an ninh quốc gia hay không."
Ủy ban châu Âu xem xét Trung Quốc như một mối đe dọa tiềm năng đối với ngành công nghiệp ô tô của Pháp, Đức và Ý, trích dẫn các kịch bản tương tự đã diễn ra trong các lĩnh vực như nhôm và ngành sản xuất tấm năng lượng mặt trời mà Trung Quốc hiện đang thống trị.
Trung Quốc liệu có thể “thống trị” thị trường ô tô điện toàn cầu trong năm 2024?
Doanh số bán ô tô điện vào năm 2024 sẽ tăng lên 12 triệu xe, cao hơn so với 10,46 triệu xe bán vào năm 2023, và thậm chí gấp ba lần dữ liệu vào năm 2020.
Hơn một nửa trong số này được dự kiến sẽ đến từ Trung Quốc.
Trong ba tháng cuối của năm 2023, thương hiệu Trung Quốc BYD đã trở thành nhà sản xuất xe điện bán chạy nhất thế giới, vượt qua Tesla của Mỹ lần đầu tiên về doanh số bán xe thuần điện chạy pin (BEV).
Tuy nhiên, thị trường xe điện toàn cầu trong năm 2024 được dự đoán sẽ phải đối mặt với một số thách thức. Sau một thời gian tăng trưởng nhanh chóng, một số nhà sản xuất lo ngại rằng nhu cầu có thể sẽ giảm do khách hàng đang chờ đợi các mẫu xe điện mới với giá thấp hơn và tính năng cải tiến.
Theo tờ South China Morning Post, sự giảm tốc trong tăng trưởng, cạnh tranh ngày càng khốc liệt và cuộc chiến giá cả sẽ tạo áp lực lớn lên hơn 200 nhà sản xuất xe điện Trung Quốc trong năm 2024, và một số hãng không trụ lại được sẽ bị đào thải.
Quốc Bình
